1 декабря 2007 года умер Игорь Медведь.
Прощанье в Москве пройдет во вторник 5 декабря в морге Боткинской больницы. Похороны состоятся в Киеве.

Добавил в раздел "Вопросы и Ответы" новый пункт - "Как установить свое фото - аватар". Это для новых пользователей, которые недавно зарегились на сайте и еще не очень хорошо ориентируются.

Во вторник, 14 августа, - год, как ушел Игорь.
Если сможете, приходите в этот день в "Вечірні зорі" к 17:00.
Мои телефоны: 64-95-42 - дом.
340-55-25 - рабочий.
или 8-050-400-91-70.

Хочу поделиться новостью от Ингулов: уже месяц, как я влилась в стройные ряды бабушек. У нас теперь есть Динина дочка - Кирюшка.
Переход в "маму", "папу", "бабушек", "дедушек" преодолен с восторгом.

Проект для выпускников ХАИ 82 года. www.xai82.narod.ru Сайт работает еще не до конца, но все равно, добро пожаловать!

Сегодня топая с работы встретил совершенно случайно Сервера (человек - не компьютер!):
http://hai.kushnirenko.com/modules/xc ... hp?pid=3780&album=7&pos=7

Взяли по пиву в честь такой встречи:
http://hai.kushnirenko.com/modules/xc ... hp?pid=3781&album=7&pos=8

Но у Сервера с собой было :
http://hai.kushnirenko.com/modules/xc ... hp?pid=3782&album=7&pos=9

Итог:
1. Всем огромный привет.
2. Скоро Мутеремов будет опять с инетом. С нетерпением ждем

Прэзидент издал указ, которым запрещает проведение неформальных встреч с участием представителей россии! Но одобряет проведение таких встреч с членами НАТО. Поэтому всем выпускникам, проживающим в России необходимо срочно поменять место жительства!

Выражаем строгую благодарность с занесением... как обычно... и с вынесением, как всегда, Валере Ткач за выставленные на сайт фотки. Посмотрите, проникнитесь, все-таки святой город - Иерусалим. Можете выразить свой восторг в каментах...

22 февраля 2007 года закончилась земная жизнь Танюши Покотило (гр.162) Похороны 24.02.2007 в Днепропетровске (Пятихатки). Царства Ей Небесного.

Выражаем соболезнование Паше Аванову по поводу смерти его матери. Держись, дружище, скорбим вместе с тобой.

Портовый город Пусан (Бусан), Республика Корея, известен своими автомобильными выставками. За экспонатами далеко ездить не надо, т.к. они изготавливаются не далее, чем в 50 км от города. Но иногда бывают выставки особенные. Например, 2006 International SuperCar Show. на этой выставке были представлены автомобили, стоимость которых доходит до 8 млн. американских тугриков. Посмотреть на фотографии некоторые авто можно по адресу:
http://photo.kushnirenko.com/thumbnails.php?album=93

Очень интересный аэрокосмический музей расположился рядом с авиационным комплексом в г. Сачоне, что находится в Республике Корея. Из уникальных экспонатов можно отметить два: двухпалубный грузовой самолет C-124C Douglas Globemaster, выпущенный в послевоенное время, и личный автомобиль "ЗиС" Ким Ир Сена - бывшего руководителя Северной Кореи. Самолет С-124С напоминает известный Ан-124 "Руслан" (даже названия созвучны), а автомобиль еще совсем недавно был на ходу... Посмотреть фотографии экспонатов этого музея можно по адресу: http://photo.kushnirenko.com/thumbnails.php?album=94

Сайт аэрокосмического музея: http://aerospacemuseum.co.kr/eng/index2.htm

Ребята, помогите Паше Матящуку найти Леху Новикова. Они оба сейчас в Испании. Но Леша не знает об этом , а Паша не знает телефона Леши.Паше можно сообщить координаты Леши на мобильный:+79037227919.

Блин, задолбался с этой матчастью.
Тем не менее - двигатель налажен, крыло и стабилизатор отнивелированы, можно сказать - первый полет прошел успешно: модель с резиновым мотором, приобретенная за 2 бакса в киоске, осажденном очередью гостей праздника по случаю 80-летнего юбилея авиазавода, и собранная при активном участии внука на кухне собственной квартиры, после нескольких неудачных стартов с ворсистого ковра, была, наконец, запущена из окна 3 этажа, пролетела над головой визжащего от восторга внука, благополучно долетела и выполнила мягкую посадку на ограниченную площадку края крыши сарая, откуда сорвалась в неуправляемом падении на ступеньки, но осталась жива.
После этого уже в присутствии бабушки, была окончательно доломана в парке и закончила на этом свое существование, оставив неизгладимую тягу к небу у восьмилетнего мальчишки.
Итак, интересный день закончен и я уселся наконец-то за свой компьютер чтобы рассказать вам о празднике восьмидесятой годовщины нашего славного Харьковского авиационного завода.

Я на заводе уже не первый раз: впервые я там оказался в 1970 году, когда проходил преддипломную практику. После этого несколько раз по долгу службы бывал и на заводе, и на аэродроме, - последний раз я там был 5 лет назад на 75 годовщине авиазавода. Тогда мы договорились с Андреем Платоновым встретиться у проходной, но так и не встретились - найти человека в той куче народа оказалось не под силу.
Hа сей раз, помятуя прошлые безуспешные поиски, мы заранее обменялись номерами мобильных телефонов и встреча состоялась: Андрей, весь из себя наряженный и при галстуке, изысканный, представительный и предупредительный, встретил меня с внуком и тут же, как радушный хозяин, взял на буксир.

Перво-наперво я побывал в его резиденции, посмотрел на вылизанный по последнему слову евроремонта и техники офис, посидел за его широчайшим, заваленным кучей бумаг и бумажек, столом начальника солидного отдела крупного авиазавода, даже сфотографировал и был сфотографированным. Кстати, по окончании своего визита на завод был одарен поистине царскими подарками хозяина: одних только дисков с фильмами о заводе, его истории и выпускаемой продукции около десятка, не считая настенных авиационных перекидных календарей, плакатов и рекламной продукции, предназначенной для покупателей в ранге шейхов, королей, президентов и министров...
Я тащюссся!

Погода была, как говорят у нас - миллион на миллион. Hесмотря на то, что поутру было около +7 градусов, к 11 часам солнышко прогрело, оркестр в жовтоблакинтых нарядак с позументами играл бодро наш авиационный "Все выше и выше и выше...", народ валил кучами (думаю, что народу было не менее 5 тысяч) - и старики с наградами и внуками (кстати, какой-то Герой радостно кинулся ко мне пожимать руку, я не менее радостно ответил ему, хотя до сих пор понятия не имею с кем это мы так радовались), и семьи с детьми на ручках, и просто зеваки ("ой, а чо это тама? Открыто! Пошли!")...
Праздник удался на славу.

Hу а мы вышли на маршрут, проложенный заранее Андреем, маршрут, которым он повидимому не раз уже водил высоких посетителей, потому как знал его от и до и вел уверенно.
Мы прошли по истории завода начиная от первых машин двадцатых годов и заканчивая последними достижениями и не только по залам авиационного богатого музея истории завода, но и по цехам вплоть до сборочного, забитого до отказа самолетами от начала и до окончательной сборки. Впечатление неизгладимое: мощнейший авиационный завод, способный выпускать до 20 самолетов, забит готовой продукцией - современными красавцами-самолетами, соответствующими всем нормам, но стоящими на приколе из-за раздрая правителей осколков экс-СССР. Завод с богатейшим опытом, потенциалом и традициями, вылизанный, выкрашенный и причесанный, со сборочным, забитым готовой продукцией - современными замечательными машинами, не нашедшими до сих пор своего хозяина...

Единственно, что еще вселяет надежду - это вера заводчан в свое будущее: по всему видно, что завод жив, работает, ждет буквально каждый день что снова к нему вернется былая слава одного из крупнейших поставщиков высококачественных самолетов Советского Союза.

Остается только присоединиться к этому славному коллективу с Верой, Hадеждой и Любовью: да свершится наконец, да оживет славное прошлое, станет настоящим и будущим на благо нашим народам.

Да будет так!

Good luck!
Leonid Mehanikov
ICQ#169191751
leo_mlp@rambler.ru
http://www.aviation.ru/book/Leonid.Mehanikov/book1.1/

Часть фоток у нас на сайте: http://hai.kushnirenko.com/modules/xcgal/thumbnails.php?album=135
Остальные http://flickr.com/groups/26141580@N00/